经确认，西安机场三期扩建工程总投资超过400亿元，是陕西民航发展史上规模最大、西北地区规模最大的民航工程。 今年下半年，T5航站楼计划正式投入使用。

长安圣殿，丝路新港”

西安迎来了“超级地标”

西安机场三期扩建工程：T5航站楼70万平方米，综合交通中心35万平方米，站台115座。 北方跑道将改造成平行滑道，新建北1、北2、南2。 建立三条跑道及配套滑道系统，实现2030年旅客吞吐量8300万次，货运吞吐量100万吨，客机每年起降约59.5万次，高峰时段起降约124次。

本项目的核心工程T5航站楼设计为“长安圣殿，丝路新港”，再现了“唐形”风格。 它的体积和规模都大于现有的T1、T2、三个T3航站楼。 这是面积总和的两倍。

航站楼的主体结构分为四层。 地下一层为前卫星厅行李提取层，一层为行李提取层和国际到达层，二层为国内出发和到达混流层，三层为值机和到达层。国际化出发层。 。 继北京大兴机场之后，世界上第二个机场采用了“双层出发，双层到达”的功能流程。

航站楼采用“主楼” “六指走廊”配置，最大限度地增加飞机附近的座位数量； 走廊长度适度压缩，从航站楼中心到最远登机口的距离不超过600米，最大限度地方便乘客登机。 。

与此同时，东航站楼主楼预留了旅客值机、安检、旅客迎送、行李提取、行李分拣等功能区域。 后期将实施中央、东卫星厅。

T5站前商业区

市政基础设施工程主体竣工

近日，随着T5站前商务区市政基础设施项目高架桥的顺利竣工，标志着项目主体项目的全面竣工，也标志着场外项目的重大进展。西安咸阳国际机场三期扩建工程配套工程。

位于西安咸阳国际机场三期T5航站楼东侧、天一北路西侧的T5站前商务区市政基础设施项目。 其主要建设内容包括高架桥4.8公里，地下环路5.35公里，市政道路15条，总长度12.42公里。 主要承担机场三期T5航站楼、GTC旅客及周边交通的集疏运功能。 预计每年将有近1亿乘客服务，并配备站前商务区。

一月二十八日，位于西安咸阳国际机场T5航站楼东南侧的枫泾大道-机场高速-T5航站楼交通枢纽工程，全长1.2公里，设计时速80公里，大道高架桥全线竣工。 高架路位于空港新城枫泾大道，天一大道与机场专用高速公路交汇处。 负责T5航站楼与外部世界之间的快速流量转换。 它是连接福银高速公路和省内机场专用高速公路的纽带。 重要渠道。

截至目前，西安机场三期工程累计投资已达总投资的一半以上。 T5航站楼及综合交通中心主体、屋顶、幕墙工程已完成，航站楼内部装修工作正如火如荼地进行。

根据最新的建设进度，2024年是项目建设的关键一年。 航站楼和综合交通中心保证下半年投入运营，三期预计2026年底全面竣工。

届时，西安咸阳国际机场将形成4条跑道、4座航站楼和东(T5)、两轮驱动发展格局是西(T1/2/3)航站区。 支持“空中丝绸之路新起点”建设，全面打造“丝绸之路连接、欧美直达、五大洲连接”的“空中丝绸之路”，打造国家航空经济示范区、中国最佳中转机场、国际航空枢纽！

西安这个国家：

建设区域复合门户航空枢纽

空中交通是城市经济活力和对外吸引力的重要体现。 现代大都市的标准特征是国际机场和临空经济。 现在，中国很多城市都致力于成为国际航空枢纽。

二月二十八日，国务院新闻办召开中国式现代化新闻发布会，为交通运输提供优质发展服务。 会议明确表示，下一步将提高航空枢纽的发展水平。 其中，重点介绍了12个城市的最新定位：

在这些枢纽中，西安明确建立了区域复合门户航空枢纽。