红牛队第二体育总监阿兰·帕尔曼指责哈斯球员马格努森在沙特大奖赛中超越角田时的“不道德”行为，并希望与国际汽联对话。

在比赛前几圈与阿尔本相撞后，马格努森被罚下。 10 秒，这实际上毁了他的比赛。

然而，哈斯果断地利用马格努森的罚球时间，要求他尽可能减速压制对手，从而为队友霍肯伯格打开进站窗口，最终帮助他获得第十名。 ，得到了哈斯宝贵的一分。

让红牛二队生气的不仅仅是哈斯利用点球的“拦网战术”，还有点球后马格努森的行为——当他试图超越角田时，他冲出赛道获得了优势。 ，进一步处罚10秒。

帕尔曼谈到角田的比赛时说：“我们让角田用黄色轮胎，当安全车出动时，我们让他用白色轮胎。

他说：“接下来发生的事让我有点难以接受。 马格努森超车时跑出赛道，然后故意把自己挡在角田前面(不让位置)。然后他每圈减速两秒钟，把还没停下来的霍肯伯格拉出窗户，让他坑。

红牛队二队体育总监：马格努森的行为不符合体育精神，我们需要和国际汽联谈谈。

他说：“对于我来说，这显然是错误的，而且完全不符合体育精神。在今后的比赛中，我确信我们和其他球队将与国际汽联进行讨论。”

红牛队老板洛朗·马基斯也很沮丧:“佐达正在争夺可能的第10名，然后他被马格努森超越，马格努森切西瓜，然后故意放慢速度。这样可以提高整个队伍的速度，让队友直接进站。这样做使马格努森 10 由于它破坏了角田的比赛，秒处罚变得毫无意义。”

同时，角田也承认，他对这一结果感到很恼火：“这很令人沮丧。或许我的错误是让马格努森超车，但与此同时，他在赛道外非法超车。” 我。

他受到了20秒的惩罚，但是他仍然在前面徘徊。因此，我觉得有点不公平，但事实是，我的确让他超越了我。因此，这是我的错。

他说：“我认为，如果我能做到100%，我就能保住这个位置，并且试图超越我前面的车辆。”

在比赛中，角田还指责马格努森在2号弯曲出口处的挤压动作是“危险驾驶”。

他说：“我能理解他的想法，他想帮助球队得分，他只是想尽一切办法保住自己的位置。但是这个很危险，我在第二轮差点撞墙。我不会这么说。”角田解释说：“这是一场公平的战斗，但是我必须明白他为什么这么强硬。