近两年来，国内新能源汽车市场爆发，包括广汽艾安在内的多家新能源汽车企业销量猛增。 到2023年，其年销售额将超过48万辆，同比增长77%。 但是随着销量的增加，广汽艾安开始出现大量的产品质量问题，其中续航折扣尤为严重，甚至被网友戏称为“伪标王”。

半岛网曾经报道过一起车主投诉广汽艾安虚假宣传电池寿命的事件，但是广汽艾安报警并出具了律师函。 山东省青岛市发生了一起事件。 2022年10月，李女士在当地一家Aion家庭。 4S商店花了近14万元买了一辆AION Y。在购买之前，广汽Aion和销售人员都声称该车型的续航里程为500公里，但在李女士提货后，该女子发现冬季充满电只能跑200公里左右，仍然没有空调。

李女士给厂家打了400个电话投诉，对方安排了4S店的试驾。 结果，测试驾驶员以平均60公里/小时的速度行驶了34公里，电池电量从66%下降到56%，没有红绿灯。 按照这个计算，充满电只能跑340公里，但是4S商店仍然不承认车辆有问题。 李女士先后向消费者协会、市场监督管理局投诉，但未能解决问题。 广汽艾安也曾三次报警。 因此，李女士通过直播短视频平台，在车上张贴维权文字等方式维权。 因此，她收到了广汽艾安律师的来信，要求她删除视频，撕毁文字，否则上法庭。

广汽艾安已经不是第一次这样对待车主了。 相信许多人还记得2022年发生的远程锁车事件。AION在广州 S车主爆料说，他的车辆下班后被厂家远程锁定，仪表盘显示“启动功能禁用”，因为他没有按照4S店的要求更换电池，而是继续行驶。 广汽艾安客服给出的理由是“电池故障”，但车主并不相信。 此外，车主认为自己的车辆只能行驶28396公里，其余续航里程为330公里，车辆状况良好。 车主认为自己对车辆有知情权和所有权，厂家擅自锁车是不合理的，也是违法的。

在汽车公司网络汽车质量投诉平台上，可以看到AION广汽艾安畅销车型 Y有很多投诉，包括续航里程不准、减震器漏油、驱动电机故障、发动机异响等。马达，方向偏差，车辆损坏。 轮胎磨损等。许多出现问题的车辆都是2022年或2023年的新车。

二月份，广汽艾安月销量仅为16676辆，比去年2月的30086辆锐减44.6%，几乎减半。 但是广汽Aion官方在宣布销售时却欺骗了大众，将1月和2月的销售结合起来，还强调其“稳居主流纯电动汽车前三”。 质量问题频发，销量下降。 广汽艾安陷入危机。 但是更让广汽艾安担心的是，它无法摆脱“网约车”的标签。

2023年，国内网约车新增85万辆汽车，其中广汽艾安以近22万辆位居第一。 就2023年广汽艾安的销售额而言，其年销售额的近一半来自于网约车市场的采购。 但是，现在网约车市场已经接近饱和，车辆更新速度明显放缓，使得广汽艾安未来的销售更加充实。 不确定。 若继续经营网约车市场，广汽艾安注定不会走向高端。 若放弃网约车市场，则意味着广汽艾安将失去近一半的销售额。 不管你选择哪一种方式，它都会失败。

上个月，比亚迪喊出了“电比油低”的口号，推出了荣耀版的秦PLUS和(|)。 与冠军版相比，起步价下降2万元至7.98万元。 随后，比亚迪王朝、海洋系列多款车型更新了荣耀版车型，价格也有不同程度的下调。 广汽艾安在这一轮价格战中，不但反应慢了半拍，而且实力也不够。 AION Y Plus明星版价格9.98万元，CLTC续航310km不能说是诚意，因为隔壁五菱的续航也是510km。 只需9.98万元就可以安装。

更加令广汽艾昂扎担忧的是，高端品牌好品至今已无法扶墙。 超跑车型豪品SSR售价128.6万元，过去一年销量不到三位数。 售价20-30万元，售价30万元的车型也滞销。 今年一月份的销售额分别为315辆和504辆，并不像某些车型那样单日销售。 广汽艾安原本想用一个新的品牌来避开自己网约车公司的标签。 两大品牌相辅相成，但浩博在产品调性和营销理念上并未摆脱艾安的影子。

编辑评论

从豪宝品牌的失败可以看出，广汽艾安在新能源战略上的浮躁，而产品质量和售后服务则反映了广汽艾安对产品和用户的关注和认真。 价格战，广汽艾安打不过比亚迪，五菱。 现在唯一的胜算就是走高质量、高性价比的路线。 与被动防御相比，主动出击更好。