图片显示快递员正在处理待分发的快件。

《快递市场管理办法》已经实施了十天。 实施情况如何？ 记者走访发现，部分市民已经感受到快递服务质量的提高，但是行业全面实施新规还需要时间。 企业必须在数量增长和服务提升之间取得平衡，以满足消费者的个性化需求。

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公民已经感受到了新规定的影响。

在实施了一周的快递新规后，一些市民已经感受到了新的变化。 他说：“平时都是直接放在门口，但是这几天一直直接打快递电话，看起来新规还是很有效的。” 住在朝阳区的高女士在网上下了两天订单后，接到了两个快递电话。

杨女士认为，新政策带来了便利。 “以前直接放在快递柜里。现在接到快递员的电话后，我还是让他放在快递柜里，但是这种提前询问的形式可以让我更好的了解物流进度。” 杨女士说。

但是，新规定的实施情况仍然参差不齐。 上个星期五，家住丰台区的葛女士下班后一进小区就直奔快递站。 在车站晚上9点关门之前，她终于拿到了快递。"新规定开驿站不需要经过许可吗？” 葛女士感到非常困惑。 对于这一点，邮局负责人解释说，该站每天收到大约600件快递物品，给大家打电话是不现实的。 如果居民需要送货上门，可以单独通知邮局。

图片显示了车站内成堆的快递物资。 央视新闻实习生 杨芳 摄

此外，居民的快递仍默认“上门签收”。 ”“以前我不在家，我几次要求快递员离开门，然后他默认离开门。” 家住团结湖附近的李先生说，快递新规实施后，情况并未改变。

探究原因

能源有限，设施不足

记者调查发现，一些网点不能及时执行快递新规的主要原因之一是巨大的业务量与有限的快递人力之间的矛盾。

近13年来，快递员小张告诉记者，他平均每天投递大约400件快递物品。 按照每件快递1分钟的通话时间计算，拨打400个电话需要6个多小时。 "光是打电话就要半天，更何况我们还经常遇到没有人接电话的情况，需要打几次电话。” 除了时间成本之外，小张无奈地说，打电话的成本也是快递员关心的问题。 。

另外，有快递员反映，由于频繁拨打电话与用户沟通，被系统误判为“诈骗电话”，导致其手机号码在短时间内被屏蔽三次。

快递员终端的基础设施布局仍然不足，这也导致了一些网点未能迅速落地的新规定。 蒋女士经常出差，收快递对她来说是个问题。 「小区内没有快递柜，附近也没有快递站，只能选择在门口签收。” 蒋女士曾多次委托附近的朋友帮忙拿走物品，妥善保管。

小区内一名工作人员表示，小区原本有智能快递柜，但由于利用率低，已经被公司拆除。 丰巢快递柜工作人员表示，该公司将对该地区的快递量进行评估。 假如快递量少，储物柜就会被拆除。 还有设立快递站的门槛。 不但要考察面积要求，还要考察附近的快递量等条件。

快递员把快递包裹放在丰巢柜里。 资料照片。 央视实习生 蓝雨晴 摄

建议

智能化客服赋予用户选择权

业界普遍认为，新规实施后，相应的配套措施仍需完善。 他说：“责任不应完全转嫁给快递员，更不应将快递员与消费者之间的矛盾推卸给快递员。通过技术手段，快递公司总部应承担责任，提高员工的工作效率。” 物流业专家赵晓民说。

实际上，新规的核心要求是赋予消费者选择快递的权利。 所以，如何更好地得到消费者的选择是首要问题。

记者注意到，一些快递公司推出了智能客户服务或微信小程序。 在快递即将到来的情况下，顺丰快递将通过其微信微信官方账号推送“发货准备通知”，用户可在线选择发货方式。

另外，快递员还可以让智能客服代为电话。 他说：“我曾接到一家快递公司的智能客户服务电话，提示我根据不同的号码选择送货方式，这是非常方便的。” 公民宫先生说。

有些上班族说，他们更喜欢在工作日进行在线交流。 推荐快递公司在官方微信平台上设置递送方式选项，并在快递到达前主动通知收件人在线选择递送方式。

去年7月，商务部等13部门发布的《全面推进城市一刻钟便利生活圈建设三年行动计划(2023-2025年)》提到，公共服务基础设施包括智能快递箱、快递航站楼综合服务场所等。 业内人士认为，随着全社会更加重视快递服务，加快便民生活区建设，快递码头设施有望逐步完善，满足居民个性化收货需求。